Motor ile ilgili bir süreliÄŸine son konumuzu iÅŸleyelim. Kalkış anında motorlarınızdan birinde güç kaybı olduÄŸunu görüyorsunuz. Acaba ENGINE FAILURE mı oldu, yoksa SEVERE DAMAGE mı oldu, yoksa SEPARATION mı var ? nasıl anlarız ? Tip eÄŸitimi alacak arkadaÅŸlarımız için son derece önemli bir konudur. 

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Motor çalıştırma ile ilgili konumuza devam ediyoruz. WET START ne demektir ? nasıl ve ne zaman oluÅŸur ? oluÅŸursa ne yapmalıyız ? Tip eÄŸitimi alacak arkadaÅŸlarımız için son derece önemli bir konudur. 

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Motor çalıştırma ile ilgili konumuza kaldığımız yerden devam ediyoruz. HOT START ne demektir ? nasıl ve ne zaman oluÅŸur ? oluÅŸmaması için nelere dikkat etmeliyiz ? oluÅŸursa ne yapmalıyız ? Tip eÄŸitimi alacak arkadaÅŸlarımız için son derece önemli bir konudur.

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Sanırım araÅŸtırmaya yönelik sorular öÄŸrenmeye daha çok yardımcı oluyor. Motor çalıştırma arızalarına gelmeden önce bir araÅŸtırma sorusu daha iÅŸleyeceÄŸiz. Bu sefer konumuz yakıt ile ilgili. Uçağımız havalandı ve tırmanışta. MAIN TANK 1 ve MAIN TANK 2 dolu, CENTER TANK yarı dolu, tüm yakıt pompaları devrede ve CROSS FEED VALVE kapalı. Bir numaralı motor arızalanıyor. Tırmanış esnasında FUEL IMBALANCE oluÅŸurmu ? neden ? oluÅŸursa ne yapmamız gerekir ?

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Geçen hafta kaldığımız yerden devam ediyoruz. Motor çalıştırmadan evvel IGNITION SELECT SWITCH konumunu seçiyoruz demiÅŸtik. Ne zaman hangi konumu seçiyoruz, ve neden ?

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI
 

Bu hafta yeni bir konuya giriyoruz: MOTOR ÇALIÅžTIRMA.

Öncelikle motor nasıl çalıştırıyoruz, hangi iÅŸi hangi sırada yapıyoruz ve nelere dikkat ediyoruz ? Bu hafta normal bir motor çalıştırma prosedürü üzerinden geçeceÄŸiz. Motor çalıştırmada yaÅŸayabileceÄŸimiz sorunları daha ileri bir tarihte iÅŸleyeceÄŸiz.

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Geçen hafta kaldığımız yerden devam edelim. CONFIGURATION WARNING HORN uçuÅŸta çalarsa ne yapmamız gerekir.

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI
 

Geçen hafta kaldığımız yerden devam edelim. Hangi üç ikaz sadece yerde gelir ve neyi belirtirler, ne yapmamız gerekir.

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Bu hafta sistemlere tekrar dönüyoruz. Gerçek uçuÅŸ eÄŸitiminde sorulan sorulardan bir tanesini sizlerle paylaşıyorum: PSEU nedir, ikazı ne zaman gelir ve ne ifade eder.

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Kalkış ve iniÅŸ konularını iÅŸlemiÅŸken, uçak hazırlama konusunu iÅŸlemeden diÄŸer konulara geçmeyelim derim. Bu haftaki konumuz esasında iÅŸin tam başı, belki de iÅŸlememiz gereken ilk konuydu. Uçağımız Sabiha Gökçen havalimanında park pozisyonunda, uçuÅŸ dosyası elimizde, uçuÅŸ ekibi ile birlikte uçak başına geldik...

CEVAPLANDI

Sanırım bu haftanın sorusunu tahmin etmiÅŸsinizdir. Zaman kaybetmeden Simulatör kazanan arkadaÅŸlarımızın bilgilerini tazeliyelim ve FLIGHT PATTERNS baÅŸlığı altında devam edelim.

Uçağımız Sabiha Gökçen havalimanı ILS RWY06 yaklaÅŸmasına hazır, 3000 feet irtifada...

CEVAPLANDI

Simulatör kazanan arkadaÅŸlarımızın eÄŸitimi yaklaşıyor. Sistemlere biraz ara verip, bir süreliÄŸine prosedürleri inceleyeceÄŸiz. Konumuz FLIGHT PATTERNS baÅŸlığı altında olacak.

Uçağımız Sabiha Gökçen havalimanında, HOLD SHORT OF RWY 06 konumunda bekliyor, ATC “...CLEAR FOR TAKEOFF... “ komutunu verdi.

CEVAPLANDI

Gerçek uçuÅŸta sık sık karşılaÅŸtığımız ATC komutlarını aÅŸağıda bulacaksınız. Bu komutlara uymak için ne yaparız.

Bu durumlar gerçekte olduÄŸu gibi sanal ortam içinde geçerli olduÄŸu için pratik adımlar hepimzin hayatını kolaylaÅŸtıracaktır.

CEVAPLANDI

GeçtiÄŸimiz haftanın sorusunda kaldığımız yerden devam ediyoruz. Gaziantep'den, Sabiha Gökçen'e uçmak üzere havalandık, seyir irtifamıza ulaÅŸtık. Bir numaralı motorun yaÄŸ tazyiÄŸinin düÅŸtüÄŸünü ve normalin bir hayli altında olduÄŸunu gördük. Ne yapmamız lazım ? Neden ?

CEVAPLANDI

Bu haftaki sorumuz oldukça kısa: acaba neden FORWARD OVERHEAD PANEL de bazı bölümler koyu gri, bazı bölümler açık gri olarak boyanmış ?

Bakalım BONUS puan kime gidecek.

CEVAPLANDI

Bu haftaki konumuz yakıt sistemi. FUEL SYSTEMS özetini bizler için yapmanızı bekliyoruz.

Hepimizin malumu, yakıt, en önemli konulardan biridir ve sanal ortamda uygulaması gerçeÄŸe oldukça yakın bir konu olması itibarı ile sizleri de yakından ilgilendirecektir ve tatbik etme olanağınıda bulacaksınız.  

Bizim için önemli deÄŸerler nelerdir ? kapasiteler ne kadardır ? nasıl yükleme yapmalıyız ? ikazlar nelerdir ve ne zaman gelir ? ne kadar yakıt almamız gerekir ?

CEVAPLANDI

Bu haftaki konumuz bir sistemin tamamını kapsıyor. AIR SYSTEMS özetini bizler için yapmanızı bekliyoruz.

Özet verirken, limitler hakkında bilgi verilmesini, TRIM AIR ve RECIRCULATION FAN ların ne iÅŸe yaradığını, duman olduÄŸu taktirde ne yapmamız gerektiÄŸini, ısı kontrollerinin çalışmadığı durumda ne olduÄŸunu ve ne yapılması gerektiÄŸini, kabin ısısının ne derecelerde tutulduÄŸunu, ve benzeri bilgileri de eklemeyi unutmamanızı rica ederim.

CEVAPLANDI

Kış sezonu kapanmadan bu konuyu ele alalım: Wing ve Engine Anti Ice'lar ne zaman devreye alınır ?

İlk tam ve doğru yanıt veren arkadaşımız BONUS puan kazanacak.

CEVAPLANDI

Bu hafta sizlere özel soru Özdilek Öcalan Kaptanımızdan geliyor. Mesajını aynen aÅŸağıya ekliyorum:

"Bu arada ben de bir soru sormak istiyorum. Bu sorunun cevabını bilenlerin sorularını bizzat cevaplayacağım.

Sorum:  Balked Landing nedir? "

CEVAPLANDI

DA(H) ne demektir ? nerede bulunur ? nasıl uygulanır ?

İlk tam ve doğru yanıt veren arkadaşımız BONUS puan kazanacak.

CEVAPLANDI

NADP 1 ve NADP 2 nedir ? nasıl ve nerede uygulanır ? bu konu hakkında bilgi nerede bulabilirim ?

İlk tam ve doğru yanıt veren arkadaşımız BONUS puan kazanacak.

CEVAPLANDI

YaklaÅŸma süratimiz ne olmalıdır ? nasıl hesaplarız ? neden önemlidir ? bu bilgileri nerede bulabiliriz ?

İlk tam ve doğru yanıt veren arkadaşımız BONUS puan kazanacak.

CEVAPLANDI

FMC FORECAST sayfasına nereden ulaşırsınız, girilecek değerleri nereden ediniriz, girilen değerler ne işe yarar, bu sayfaya değerleri ne zaman girmeliyiz, ve bu sayfa ne işe yarar ?

CEVAPLANDI

Haftanın sorusu baÅŸlığı altında iÅŸlemeyi planladığım birçok konu var. Bu konulara girmeden önce sizlerin görüÅŸlerini almak istiyorum. Bu vesile ile sizler de siteye girme alışkanlığını edinmeye baÅŸlarsınız diye düÅŸünüyorum.

Boeing 737-800 uçağının sistemleri, uçuÅŸ hazırlıkları, uygulanan prosedürler konularında en çok merak ettiÄŸiniz konuları bu baÅŸlık altına yazmanızı rica ederim.

SORULARIN BÄ°R KISMI CEVAPLANDI, ZAMAN ZAMAN EK SORULAR CEVAPLANIYOR (TAKÄ°P ETMEYE DEVAM EDÄ°NÄ°Z)

DeÄŸerli ArkadaÅŸlar, kokpite girdikten sonra uçuÅŸ hazırlıklarımız içinde yaptığımız en önemli iÅŸlerden biri FMC yi programlamak.

FMC ye uçacağımız yolu girdikten sonra yaptığımız kontrollerden biri, uçuÅŸ planında verilen mesafe ile FMC nin hesapladığı mesafeyi kontrol etmek oluyor.

Acaba bunun sebebi nedir ? bu kontrol bize ne fayda sağlıyor ?