|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << | >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bu hafta sizlere özel soru Özdilek Öcalan Kaptanımızdan geliyor. Mesajını aynen aÅŸağıya ekliyorum:
"Bu arada ben de bir soru sormak istiyorum. Bu sorunun cevabını bilenlerin sorularını bizzat cevaplayacağım.
Sorum: Balked Landing nedir? "
Commander Özdilek Öcalan
Ground Training Manager
Pegasus Airlines
Haluk Tek Kaptana cevabı için teÅŸekkür ediyorum..Balked Landing Jeppesen'e göre yukarıda da cevap verdiÄŸim üzere " A landing manoeuvre that is unexpectedly discontinued at any point below the OCA/H." demektir. Yani öyle bir bölümdürki bu noktada bilinen minimumların altındasınızdır ve bir sebeble ( piste araç, hayvan girmesi vb.) flare anında, hatta oturuÅŸ anında dahi olabilir pilotun pas geçmeye karar vermesidir. Bir tür go-around'dur dogrudur ancak yukarıda bahsettiÄŸim özellikleri ihtiva etmektedir. Bunun için aÅŸağıda ki link çok faydalı bilgiler sunmaktadır. http://macsblog.com/2012/04/balked-landing-worth-the-practice/
Beklenmeyen bir nedenden dolayı minimum karar iftifasını geçtikten sonra iniÅŸten vazgeçilerek pas geçme iÅŸlemidir.
Bülent Kavakkoru kaptana cevabı için teÅŸekkür ediyorum. Yukarıda diÄŸer kaptanlara sunduÄŸum ÅŸekilde link olarak verdiÄŸim makaleyi okumanızı tavsiye ediyorum..
ÇeÅŸitli nedenlere baÄŸlı olarak ATC veya Pilot tarafından normal approach tan minimumda vazgeçilmesi prosedürüdür.
Levent ATASEVEN Kaptana teÅŸekkür ediyorum. Yukarıda diÄŸer kaptanlara sunduÄŸum bilgileri incelemenizde yarar görüyorum..
Son yaklaÅŸma esnasında uçağın emniyetli iniÅŸine mani olacak bir olumsuzluk durumunda, ATCO veya bizzat uçan pilotun kendi insiyatifi ile iniÅŸin iptal edilip go-around yapılmasıdır. ÖrneÄŸin pisti henüz terk etmemiÅŸ bir trafik, pistte olmaması gereken bir araç vb., son yaklaÅŸma esnasında geliÅŸen olumsuz ve tehlikeli bir hava durumu ( rüzgarkesiÄŸi, aşırı çapraz rüzgar, yoÄŸun sis vb ) , iniÅŸ takımlarının açılmamış olması ve bunlara benzer olumsuz nedenlerden ötürü iniÅŸ güvenliÄŸin riske girmesi durumunda uygulanır.
Saygılarımla,
Kutlu Hakan Sevindik Kaptana verdiÄŸi cevabı için teÅŸekkür ediyorum. Cevabınız oldukça açıklayıcı ve doyurucu.
Ben teÅŸekkür ederim bu güzel bilgiler için hocam. DiÄŸer mesajımda dediÄŸiniz gibi gerçekten orada kafam biraz karışsa da ÅŸimdi konuyu net olarak anladım.Saygılarımla,
Sonundaki "Landing " biraz kafamı karıştırdı..Pas geçince inmiÅŸ mi oluyoruz..Åžayet öyle ise sanırım US terimi gibi geldi bana..
ERMAN PILICOGLU Kaptana iyi akÅŸamlar diliyorum..Dogrudur ilk bakışta tamamlanacak bir iniÅŸ gibi gözüküyor ancak ingilizce anlamı kaçınma olan Balk kelimesi landing ile birleÅŸince bizi dogru noktaya götürüyor. Yukarıda diÄŸer Kaptan arkadaÅŸlarıma yazdığım notları incelemeniz size yardımcı olacaktır kanaatindeyim..
Piste indikten-teker koyduktan sonra alınan go-around kararıdır.
Touch and go dan farkı; touch and go'da niyetimiz zaten touch and go dur. Planlıdır. Balked landing'te esas niyet tam iniştir, on the spot decision ile karar değişip go around uygulanır.
Go around yerine "balked landing" gibi bir terimin çıkma sebebi ise; go-around un aslında geleneksel meydan turu-circut dan türemiÅŸ olması; bir kez daha bu tura katılmak gibi bir mana içermesi ( buna raÄŸmen, meydan turu veya circut ile olmasa bile, farklı yaklaÅŸmalar ile gelseler bile günümüzdeki airliner lara kadar gelmesine raÄŸmen) ama balked landing in ise neredeyse tamamlanmış bile sayılan bir iniÅŸi iptal etmektir.
Cevaplar arasında "Minimum" un altında alınan karar olarak ele alınmış. Minimumlar, daha ziyade meteorolojik koÅŸul ve yapılan alet yaklaÅŸmasının güvenirliÄŸini esas alır. Minimumlar yani eski görüÅŸle go around or landing deÄŸil; go around or continue decision verilen bir noktadır. Yani minimum'u geçmeniz, yaklaÅŸmada bir aÅŸamayı daha atlatmış olmanız demektir. CONTINUE freyzinin yeni yeni yer alma sebebi budur; yaklaÅŸma hiçbir bozulmaya uÄŸramadan aslında halen devam ediyordur; sadece ekstradan artık pist görsel referans-nirengi temel alınmaya baÅŸlanmıştır. Bu yaklaÅŸmanın biçim deÄŸiÅŸtirmesi, uçuÅŸun yaklaÅŸma fazında olduÄŸumuz gerçeÄŸini deÄŸiÅŸtirmediÄŸi için, bu minimumun öncesinde veya sonrasında yapılan go-around un farklı bir tabiri olması haliyle beklenemez. Bu irtifanın Altında da üstünde de go-around dur. Aslına bakarsanız, pist üstündeyken yaptığınız karar deÄŸiÅŸikliÄŸe de Go around demekte sakınca yok ama daha spesifik ve özel bir tanımlamadır balked landing.
Umarım hatam yoktur.
OkuduÄŸunuz için TeÅŸekkür ederim 
Cevap verdiÄŸiniz için ben teÅŸekkür ederim Görkem Açıkgöz kaptan. Ä°yi akÅŸamlar diliyorum. Cevbınız dogru ama zaman zaman yoldan çıkabileceÄŸinizi deÄŸerlendirerek ÅŸunu net olarak ifade etmeliyim. Bütün alçalmaların bir minimum'u vardır. Ä°ÅŸte bu minimum'un altına inip herhangi bir nedenle "below minimum till touch down" noktasına kadar herhangi bir yerde verilen go arounda kararıdır. Bu konuda http://macsblog.com/2012/04/balked-landing-worth-the-practice/ linkinde ki makaleyi incelemiz çok faydalı olacaktır.
Post'u editleyemiyoruz 
eklemeyi unuttum...
"balk" kelimesi de hata-baÅŸarısızlık manasına gelir. landing de içeriyor bildiÄŸiniz gibi. Haliyle approach bir ÅŸekilde bitmiÅŸ, ve landing kısmına gelinmiÅŸ. O yüzden böyle bir terim türemiÅŸ...
not: approach kısmı bitmiÅŸ ve landing kısmına gelinmiÅŸ'in tanımı yani kafamdaki anlatmaya çalıştığım imaj bende: flare ile baÅŸlar, teker koymaya kadar devam eder; sonrası da roll-out tur.
Ä°ÅŸte bunu seviyorum: Soru soruyu türetiyor: ÅŸimdi de aklıma takıldı; approach tan landing e geçiÅŸ için ben "flare" dedim ama; "treshold crossing" i mi ele almalıydım acaba diye ikileme düÅŸtüm....
Benim de cevabım aslında yanlış oldu. DediÄŸiniz gibi piste teker koyulduktan sonra yapılan pas geçme iÅŸlemine verilen ad Balked Landing.
Aslında en ilk yorumunuz en çok hoÅŸuma giden yorumlardan biri olmuÅŸtu. Sonunda kafanız biraz karışmış gibi gözüküyor. Minimum'un altında ve teker koyma noktası dahil herhangi bir noktada bu kararı verebilirsiniz..
Hatta az önce aklıma gelen bir ÅŸeyi daha ekleyeyim daha güzel bir açıklama için;
Pek çok airliner'da; yaklaÅŸmada "arm" duruma getirdiÄŸiniz ve iniÅŸte "deploy" olan spoiler ların; gaz verdiÄŸiniz takdirde kapanmasını saÄŸlayan sistemin varlığının sebebidir balked landing.
bu doÄŸru ve güzel oldu sanırım.
Bu yorumunuzu yorumsuz olarak cevaplıyorum. Bu konuda bana verebileceÄŸiniz herhangi bir kaynak, doküman varmı acaba?
Yavaş yavaş "flare" derken, "TCH" derken aslında esas Minimum ile landing arasındaki herhangi bir noktaya geliyormuşum.
Bu yorum ise, Ä°niÅŸ takımının illaki deÄŸmesinden yola çıkılarak türetilen bir yorumdu daha doÄŸrusu. Haliyle geçerliliÄŸini yitirebilir; tamamen "balked landing" e yorulamayabilir.
Cevap veren tüm kaptan arkadaÅŸlarıma teÅŸekkür ediyorum. Açıklamalarımı bizzat Kaptanlarıma yaptım. Ä°lginiz için teÅŸekkür ediyorum. Ä°htiyacınız olan her durumda e-mail adresim ozdilek.ocalan@flypgs.com'dur. Bu sitenin hazırlanmasında çok büyük emeÄŸi olan A.Camat Kaptan'a iyi akÅŸamlar ve emniyetli uçuÅŸlar diliyorum. Saygılarımla..
Özdilek Öcalan Kaptanımız BONUS'u Gökhan Aksoy'un kazandığını sizlere iletmemi rica etti.
VerdiÄŸi destekten ve katılımından dolayı, aynı zamanda benim yer dersi hocam olan Kaptanımıza çok teÅŸekkür ediyorum.
on January 14, 2013, 1:10 pm
Reply to this comment
on January 15, 2013, 8:36 pm
Gökhan Aksoy Kaptana dogru cevabı için teÅŸekkür ediyorum..Balked Landing Jeppesen'e göre
"BALKED LANDING — A landing manoeuvre that is unexpectedly discontinued at any point below the
OCA/H." demektir. Bunun için aÅŸağıda ki link çok faydalı bilgiler sunmaktadır.
http://macsblog.com/2012/04/balked-landing-worth-the-practice/
Reply to this comment