LOG OUT

OPERATIONAL FLIGHT PLAN

DeÄŸerli ArkadaÅŸlar,

Operational Flight Plan (OFP), Dispatch tarafından hazırlanıp, uçuÅŸ ekiplerine verilen uçuÅŸ planlarıdır. Pegasus Havayolları tarafından kullanılan gerçek planları yakın bir tarihte sizlerle paylaÅŸmaya baÅŸlayacağız. Bu planları okuyabilmeniz için ilk etapta plan içinde verilen bilgilerin açıklamasını sizlerle paylaÅŸmak istiyoruz. Daha ileri bir tarihte, uçuÅŸ ekiplerinin bu bilgileri nasıl kullandıklarını da ayrıca göreceÄŸiz.

Pegasus Havayolları Dispatch bölümünde görevli arkadaşımız Sayın Fatih AkdaÄŸ tarafından hazırlanan OFP açıklamasını aÅŸağıda sizlerle paylaşıyoruz. Yazı ekinde bulacağınız birinci doküman açıklamaların yapılabilmesi için hazırlanmış, üzeri numaralanmış gerçek bir OFP'dir (PGT118 nolu sefer için hazırlanmıştır). Ä°kinci doküman ise referans dokümanı olarak kalması için hazırlanmış açıklamaları içermektedir.

OFP Description

OFP PGT118

Operational Flight Plan Specification

1- Sefer Sayısı, Tarih, Kalış ve Varış Meydanları, Uçak Registration

2- Planı hazırlayan Dispatcher bilgileri

3- Sefer sayısı, Uçak Registiration, UçaÄŸa ait telsiz çaÄŸrı kodu

4- Kalkış , Varış , Varış Yedek , Yol boyu, Kalkış Yedek Meydan ve Planlanan Pist başları

5- Kalkış ve Varış meydanlarının deniz seviyesinden yüksekliÄŸi

6-

    • COST INDEX : UçuÅŸa ait zaman-yakıt-mesafe performansını belirleyen deÄŸerdir.
    • SPEED ECON : En ekonomik standartlarda hız belirlenmiÅŸtir.
    • PERF 1.4% : UçaÄŸa göre deÄŸiÅŸen motor performans bilgisidir.
    • MSR 1 AT BIG : Maksimum türbülans noktasını ve ÅŸiddetini verir .

7-

    • TTL G/C DIST : “Total Great Circle Distance”
    • TTL F/P DIST  : “Total Flight Plan Distance”
    • TTL AIR DIST  : “Total Air Distance”
    • INIT FL/TEM  : Cruıse seviyesi ve beklenen sıcaklık deÄŸeri
    • AVGE WC      : Ortalama alacağımız rüzgar hızı ve artı eksi deÄŸer bilgisi

8- Gerekli frekans ve yer hizmetleri bilgileri.

9- EDOW : “Estimated Dry Operation Weight” Uçağımızın özetle boÅŸ ağırlığıdır.

10-  ZFW : “Zero Fuel Weight” Uçağımızın yakıt harici yolcu, bagaj, kargo ve DOW ağırlığının toplamıdır. Üst kısımda maksimum deÄŸer alt kısımda planlanan sefere ait deÄŸer mevcuttur.

11- TOW : “Take Off Weight” Uçağımızın kalkış ağırlığıdır. Yakıt yükü bu ağırlığa dahildir.Üst kısımda maksimum deÄŸer alt kısımda planlanan sefere ait deÄŸer mevcuttur.

12- LAW : “Landing Weight” Uçağımızın varış meydanına iniÅŸ ağırlığıdır. Üst kısımda maksimum deÄŸer alt kısımda planlanan sefere ait deÄŸer mevcuttur.

13- Sorumlu kaptan isim bilgileri mevcuttur.

14-

    •PAX : Sefere ait yolcu sayısı bilgisidir
    •CGO: Sefere ait kargo miktarı bilgisidir. Kgs cinsindendir.

15- CTOT : “Calculated Take Off Time” yani uçağın hesaplanmış tahmini kalkış saatidir. Sefere slot saati gelmesi durumlarında kullanılır.

16- ROUTING : Uçağımızın izleyeceÄŸi rota, seviye, ve hız bilgilerini içerir.

17- ATIS : “Automatic Terminal Information Service” Ä°lgili meydan ile ilgili son hava durumu, Aktif pist, Transition Ä°rtifa, Snowtam bilgilerini veren her daim güncellenen devamlı tekrarlanan bilgi servisidir.

18- ATC CLR : Bu bölüme ATC den alınan SID, Squawk Code, BaÅŸlangıç seviyesi gibi bilgiler girilir.

19- FUEL : Yakıt miktarıdır. Kgs cinsindendir.

20- ENDUR : “ENDURANCE” yani dayanıklılık anlamında kullanılır. Ä°lgili yakıtın o koÅŸullarda dayanıklı olabileceÄŸi zamanı ifade eder. Saat/Dakika cinsindedir.

21- TRIP FUEL : Uçağımızın pist başından Varış meydanındaki son noktaya kadar olan gerekli yakıtı ifade eder.

22- MINCONT : “Minumum Contingency” Bu yakıt beklenmeyen durum yakıtı olarak ifade edilebilir. Uçağımızın sefer süresince önceden belirlenmeyen anlık deÄŸiÅŸimlerde harcanmak üzere kullanılır. Bunlar; Rota,Rüzgar,Seviye gibi..

23- ALT/LTFE/MIN DIV 2252 : Varış meydanımızdan yedek meydanımıza yakacak olacağımız yakıt miktarıdır. “Minumum Dıversion Fuel” yedek meydana gidebileceÄŸimiz minumum gerekli yakıtı ifade eder.

24- FINAL RES : “Final Reserve Fuel” Uçağımızın yedek meydan üzerinde 1500 feet de yaklaşık 30 dakika boyunca hold yapmasını saÄŸlayacak yakıt miktarıdr.

25- ADDFU : “Additional Fuel” Özel koÅŸullu operasyonlar için ek olarak alınmış yakıt miktarıdır.

26- MIN T/O FUEL : “Minumum Take Off Fuel” Uçağımızın kalkış yapması için taxi sonrasında gerekli olacak minumum yakıttır.

27- EXTRA / POSS 5608L : Sorumlu pilot yada Dispatcher tarafından gerekli görüldüÄŸünde ekstra alınmış yakıt miktarıdır. “POSS 5608L” ifadesi ise herhangi bir ağırlık limitinin yada tank kapasitesinin maksimum deÄŸerine göre alabileceÄŸimiz en fazla yakıt miktarını ve yanında ilgili kod ile bilgi verir.“L” Landing Weight, “T” Take Off Weight, “C” Tankering Capacity

28- TAXI : Takside gerekli olacak yakıtı ifade eder. Her meydan özelliÄŸine göre deÄŸiÅŸir.

29- BLOCK / MTCAP 20780 :”Block Fuel” Uçağımızın push back öncesinde tankerinde bulunması gereken uçuÅŸ için minumum yakıt miktarıdır.”MTCAP 20780” ise tankerlerimizin alabileceÄŸi maksimum yakıt deÄŸeridir.

30- TOTAL FOB / EXTRA REASON : Sorumlu pilotun en son karar verdiÄŸi yakıt miktarıdır. Ekstra bir yakıt alınmış ise “Reason” bölümüne ekstra yakıt alım nedeni yazılır.

31- İlgili sefere ait karbon emisyon miktarı verilmiştir.

32- Fazla yakıt taşıma durumunda kar/zarar bilgisini verir.

33- OPERATIONAL IMPACT : Bu bölümde ağırlık ve uçuÅŸ seviyesi farklarının Trip yakıtında ve Trip zamanında yaratacağı farklar verilmektedir. Örnek 1000 Kgs fazla ağırlık farkında 20 Kgs fazla trip yakıtına ihtiyaç olacaktır. Trip zamanında ise herhangi bir deÄŸiÅŸiklik yaÅŸanmayacağı görülmektedir.

34- ALTENATE INFO : Yedek meydan ve yedek meydan için uygun olan ama referans olarak verilen diÄŸer meydanlar için gerekli olan planlanan pist , varış meydanına uzaklık, Minumum Off Route Altitude, Divert esnasında alacağı artı eksi rüzgar deÄŸeri, Divert meydanına giderken kullanacağı uçuÅŸ seviyesi, UçuÅŸ süresi, Divert de kullanılacak yakıt, Ä°nfo meydanlar için Penaltı yakıtları ve her meydan için Final Reserve yakıt bilgileri bulunmaktadır.

35- Yedek meydan ve Ä°nfo meydanlar için kullanacağı rota bilgileri vardır.

36- Kalkış , Varış , Block zamanları ile ilgili UTC zaman değerleri ifade eder.

37- RVSM : RVSM hava sahasında irtifa kontrol kısmıdır.

38- Rota ile ilgili bilgilerin ayrıntılı olarak verildiÄŸi bölümdür.

39- AWY : Noktalar arasını birbirine bağlayan yol bilgilerini verir .

40-

    •WAYPOINT  : Rota üzerindeki noktalar
    •MORA : “Minumum Off Route ALtitude” arazi durumuna göre uçulacak minumum seviyedir.

41-

    •AVTT : “Average True Track” Uçağımızın uçuÅŸ yönünün derece cinsinden deÄŸeridir.
    •W/V : “Wind Direction / Wind Speed” Rüzgar yön ve hızını gösterir.

42- SPD : “Indicated Air Speed”

43-

    •GS : “Ground Speed”
    •TAS : “ True Air Speed”

44-

    •FL : “Flight Level”
    •TP : “Tropopause Height”
 
45-

    •TMP : “Temperature”
    •SHR  : “Shear Rate” Türbülans ÅŸiddeti

46-

    •R/DST : Remaining Trip Distance / Distance From Next Point
    •COORD : Coordinat

47-

    •MIN : Noktalar arası uçuÅŸ süresi
    •ACC : Geçilen noktaların toplam uçuÅŸ süresi

48-   

    •RF : Uçakta bulunduÄŸu noktada kalan yakıt .
    •FU : BulunduÄŸu noktada yakmış olması gereken toplam yakıt .

49- ARR ATIS : Varış meydanı ATIS bilgisi girilir.

50- Climb, Top Off Climb, Cruise ve Top Off Distance noktalarında deÄŸiÅŸik seviyelerde hakim olan rüzgar yani ÅŸiddeti ve sıcaklık deÄŸerleri verilmiÅŸtir.

51- UçuÅŸ planımızın File ederken kullandığımız format ÅŸeklidir.

52- Ä°lgili seferler için ilgili meydan hava durumları , hava sahasında beklenen hava olayları bilgileri verilmiÅŸtir.

53- AIRMET : 15000 feet altındaki seviye hava sahasındaki hava olayları bilgilerini vermektedir.

54- SIGMET : Hava sahalarında doğal meteorloji durumlar haricinde ani gelişen hava olaylarını bildirmektedir.

55- TROPICAL CYCLONE SIGMET : Tropikal bölgelerde yayınlanan sigmetlerdir.

56- VOLCANİC ASH SIGMET : Volkanik olaylarda yayınlanan sigmetlerdir.

57- Kalkış, Varış, Yedek, En-route ve bilgi maksatında verilen ilgili meydanların kısa ve uzun hava durumları . (Metar – Taf)
 
58- Ä°lgili uçuÅŸumuzun notam bilgileri.

59- UçuÅŸumuzu ilgilendiren meydanlarınve hava sahalarının ilgili uçuÅŸ saatini etkileyen notam bilgileri verilmektedir.

60-61- UçuÅŸ rotamızı ve uçuÅŸ rotamızda ilgili saatler arasında beklenen hava olaylarının önemli hava olay haritası olarak verilmesi.

62- UçuÅŸumuzun ; Vertical Flight Profili yer almaktadır. Seviye, rüzgar, Sıcaklık Mania, Tropopause Seviyesi, Hpa gibi bilgiler mevcuttur.


Fatih AKDAÄž

Flight Dispatcher
Pegasus Airlines

 

 

Comments

Posted by Kutlu Hakan Sevindik  
on December 15, 2012, 10:23 am

Çok güzel bilgi bu Fatih Hocam, teÅŸekkürler. Aslında bizim brifingde uçağımızla ilgili en azından ZFW deÄŸeri olsa yüklememizi ona göre yapar gerçekçilik açısından da çok iyi olurdu.



 




Reply to this comment
Posted by Furkan ODABAÅž  
on December 15, 2012, 7:39 pm

Gerçekten harika olmuÅŸ.Elinize saÄŸlık Fatih hocam.




Reply to this comment
Posted by Hakan Sokmen  
on December 16, 2012, 5:58 pm

Korkarım 1 seneye kalmadan normal bir 737-800 ü kullanır hale geleceÄŸiz..smiley




Reply to this comment
Posted by PGT0301  
on October 25, 2013, 12:21 pm

paylaşım için teÅŸekkür ederim. Operational Flight Plan'da ne kadar çok parametre varmış.




Reply to this comment