LOG OUT

OPERATIONAL FLIGHT PLAN

De─čerli Arkada┼člar,

Operational Flight Plan (OFP), Dispatch taraf─▒ndan haz─▒rlan─▒p, uçu┼č ekiplerine verilen uçu┼č planlar─▒d─▒r. Pegasus Havayollar─▒ taraf─▒ndan kullan─▒lan gerçek planlar─▒ yak─▒n bir tarihte sizlerle payla┼čmaya ba┼člayaca─č─▒z. Bu planlar─▒ okuyabilmeniz için ilk etapta plan içinde verilen bilgilerin aç─▒klamas─▒n─▒ sizlerle payla┼čmak istiyoruz. Daha ileri bir tarihte, uçu┼č ekiplerinin bu bilgileri nas─▒l kulland─▒klar─▒n─▒ da ayr─▒ca görece─čiz.

Pegasus Havayollar─▒ Dispatch bölümünde görevli arkada┼č─▒m─▒z Say─▒n Fatih Akda─č taraf─▒ndan haz─▒rlanan OFP aç─▒klamas─▒n─▒ a┼ča─č─▒da sizlerle payla┼č─▒yoruz. Yaz─▒ ekinde bulaca─č─▒n─▒z birinci doküman aç─▒klamalar─▒n yap─▒labilmesi için haz─▒rlanm─▒┼č, üzeri numaralanm─▒┼č gerçek bir OFP'dir (PGT118 nolu sefer için haz─▒rlanm─▒┼čt─▒r). ─░kinci doküman ise referans doküman─▒ olarak kalmas─▒ için haz─▒rlanm─▒┼č aç─▒klamalar─▒ içermektedir.

OFP Description

OFP PGT118

Operational Flight Plan Specification

1- Sefer Say─▒s─▒, Tarih, Kal─▒┼č ve Var─▒┼č Meydanlar─▒, Uçak Registration

2- Plan─▒ haz─▒rlayan Dispatcher bilgileri

3- Sefer say─▒s─▒, Uçak Registiration, Uça─ča ait telsiz ça─čr─▒ kodu

4- Kalk─▒┼č , Var─▒┼č , Var─▒┼č Yedek , Yol boyu, Kalk─▒┼č Yedek Meydan ve Planlanan Pist ba┼člar─▒

5- Kalk─▒┼č ve Var─▒┼č meydanlar─▒n─▒n deniz seviyesinden yüksekli─či

6-

    • COST INDEX : Uçu┼ča ait zaman-yak─▒t-mesafe performans─▒n─▒ belirleyen de─čerdir.
    • SPEED ECON : En ekonomik standartlarda h─▒z belirlenmi┼čtir.
    • PERF 1.4% : Uça─ča göre de─či┼čen motor performans bilgisidir.
    • MSR 1 AT BIG : Maksimum türbülans noktas─▒n─▒ ve ┼čiddetini verir .

7-

    • TTL G/C DIST : “Total Great Circle Distance”
    • TTL F/P DIST  : “Total Flight Plan Distance”
    • TTL AIR DIST  : “Total Air Distance”
    • INIT FL/TEM  : Cru─▒se seviyesi ve beklenen s─▒cakl─▒k de─čeri
    • AVGE WC      : Ortalama alaca─č─▒m─▒z rüzgar h─▒z─▒ ve art─▒ eksi de─čer bilgisi

8- Gerekli frekans ve yer hizmetleri bilgileri.

9- EDOW : “Estimated Dry Operation Weight” Uça─č─▒m─▒z─▒n özetle bo┼č a─č─▒rl─▒─č─▒d─▒r.

10-  ZFW : “Zero Fuel Weight” Uça─č─▒m─▒z─▒n yak─▒t harici yolcu, bagaj, kargo ve DOW a─č─▒rl─▒─č─▒n─▒n toplam─▒d─▒r. Üst k─▒s─▒mda maksimum de─čer alt k─▒s─▒mda planlanan sefere ait de─čer mevcuttur.

11- TOW : “Take Off Weight” Uça─č─▒m─▒z─▒n kalk─▒┼č a─č─▒rl─▒─č─▒d─▒r. Yak─▒t yükü bu a─č─▒rl─▒─ča dahildir.Üst k─▒s─▒mda maksimum de─čer alt k─▒s─▒mda planlanan sefere ait de─čer mevcuttur.

12- LAW : “Landing Weight” Uça─č─▒m─▒z─▒n var─▒┼č meydan─▒na ini┼č a─č─▒rl─▒─č─▒d─▒r. Üst k─▒s─▒mda maksimum de─čer alt k─▒s─▒mda planlanan sefere ait de─čer mevcuttur.

13- Sorumlu kaptan isim bilgileri mevcuttur.

14-

    •PAX : Sefere ait yolcu say─▒s─▒ bilgisidir
    •CGO: Sefere ait kargo miktar─▒ bilgisidir. Kgs cinsindendir.

15- CTOT : “Calculated Take Off Time” yani uça─č─▒n hesaplanm─▒┼č tahmini kalk─▒┼č saatidir. Sefere slot saati gelmesi durumlar─▒nda kullan─▒l─▒r.

16- ROUTING : Uça─č─▒m─▒z─▒n izleyece─či rota, seviye, ve h─▒z bilgilerini içerir.

17- ATIS : “Automatic Terminal Information Service” ─░lgili meydan ile ilgili son hava durumu, Aktif pist, Transition ─░rtifa, Snowtam bilgilerini veren her daim güncellenen devaml─▒ tekrarlanan bilgi servisidir.

18- ATC CLR : Bu bölüme ATC den al─▒nan SID, Squawk Code, Ba┼člang─▒ç seviyesi gibi bilgiler girilir.

19- FUEL : Yak─▒t miktar─▒d─▒r. Kgs cinsindendir.

20- ENDUR : “ENDURANCE” yani dayan─▒kl─▒l─▒k anlam─▒nda kullan─▒l─▒r. ─░lgili yak─▒t─▒n o ko┼čullarda dayan─▒kl─▒ olabilece─či zaman─▒ ifade eder. Saat/Dakika cinsindedir.

21- TRIP FUEL : Uça─č─▒m─▒z─▒n pist ba┼č─▒ndan Var─▒┼č meydan─▒ndaki son noktaya kadar olan gerekli yak─▒t─▒ ifade eder.

22- MINCONT : “Minumum Contingency” Bu yak─▒t beklenmeyen durum yak─▒t─▒ olarak ifade edilebilir. Uça─č─▒m─▒z─▒n sefer süresince önceden belirlenmeyen anl─▒k de─či┼čimlerde harcanmak üzere kullan─▒l─▒r. Bunlar; Rota,Rüzgar,Seviye gibi..

23- ALT/LTFE/MIN DIV 2252 : Var─▒┼č meydan─▒m─▒zdan yedek meydan─▒m─▒za yakacak olaca─č─▒m─▒z yak─▒t miktar─▒d─▒r. “Minumum D─▒version Fuel” yedek meydana gidebilece─čimiz minumum gerekli yak─▒t─▒ ifade eder.

24- FINAL RES : “Final Reserve Fuel” Uça─č─▒m─▒z─▒n yedek meydan üzerinde 1500 feet de yakla┼č─▒k 30 dakika boyunca hold yapmas─▒n─▒ sa─člayacak yak─▒t miktar─▒dr.

25- ADDFU : “Additional Fuel” Özel ko┼čullu operasyonlar için ek olarak al─▒nm─▒┼č yak─▒t miktar─▒d─▒r.

26- MIN T/O FUEL : “Minumum Take Off Fuel” Uça─č─▒m─▒z─▒n kalk─▒┼č yapmas─▒ için taxi sonras─▒nda gerekli olacak minumum yak─▒tt─▒r.

27- EXTRA / POSS 5608L : Sorumlu pilot yada Dispatcher taraf─▒ndan gerekli görüldü─čünde ekstra al─▒nm─▒┼č yak─▒t miktar─▒d─▒r. “POSS 5608L” ifadesi ise herhangi bir a─č─▒rl─▒k limitinin yada tank kapasitesinin maksimum de─čerine göre alabilece─čimiz en fazla yak─▒t miktar─▒n─▒ ve yan─▒nda ilgili kod ile bilgi verir.“L” Landing Weight, “T” Take Off Weight, “C” Tankering Capacity

28- TAXI : Takside gerekli olacak yak─▒t─▒ ifade eder. Her meydan özelli─čine göre de─či┼čir.

29- BLOCK / MTCAP 20780 :”Block Fuel” Uça─č─▒m─▒z─▒n push back öncesinde tankerinde bulunmas─▒ gereken uçu┼č için minumum yak─▒t miktar─▒d─▒r.”MTCAP 20780” ise tankerlerimizin alabilece─či maksimum yak─▒t de─čeridir.

30- TOTAL FOB / EXTRA REASON : Sorumlu pilotun en son karar verdi─či yak─▒t miktar─▒d─▒r. Ekstra bir yak─▒t al─▒nm─▒┼č ise “Reason” bölümüne ekstra yak─▒t al─▒m nedeni yaz─▒l─▒r.

31- ─░lgili sefere ait karbon emisyon miktar─▒ verilmi┼čtir.

32- Fazla yak─▒t ta┼č─▒ma durumunda kar/zarar bilgisini verir.

33- OPERATIONAL IMPACT : Bu bölümde a─č─▒rl─▒k ve uçu┼č seviyesi farklar─▒n─▒n Trip yak─▒t─▒nda ve Trip zaman─▒nda yarataca─č─▒ farklar verilmektedir. Örnek 1000 Kgs fazla a─č─▒rl─▒k fark─▒nda 20 Kgs fazla trip yak─▒t─▒na ihtiyaç olacakt─▒r. Trip zaman─▒nda ise herhangi bir de─či┼čiklik ya┼čanmayaca─č─▒ görülmektedir.

34- ALTENATE INFO : Yedek meydan ve yedek meydan için uygun olan ama referans olarak verilen di─čer meydanlar için gerekli olan planlanan pist , var─▒┼č meydan─▒na uzakl─▒k, Minumum Off Route Altitude, Divert esnas─▒nda alaca─č─▒ art─▒ eksi rüzgar de─čeri, Divert meydan─▒na giderken kullanaca─č─▒ uçu┼č seviyesi, Uçu┼č süresi, Divert de kullan─▒lacak yak─▒t, ─░nfo meydanlar için Penalt─▒ yak─▒tlar─▒ ve her meydan için Final Reserve yak─▒t bilgileri bulunmaktad─▒r.

35- Yedek meydan ve ─░nfo meydanlar için kullanaca─č─▒ rota bilgileri vard─▒r.

36- Kalk─▒┼č , Var─▒┼č , Block zamanlar─▒ ile ilgili UTC zaman de─čerleri ifade eder.

37- RVSM : RVSM hava sahas─▒nda irtifa kontrol k─▒sm─▒d─▒r.

38- Rota ile ilgili bilgilerin ayr─▒nt─▒l─▒ olarak verildi─či bölümdür.

39- AWY : Noktalar aras─▒n─▒ birbirine ba─člayan yol bilgilerini verir .

40-

    •WAYPOINT  : Rota üzerindeki noktalar
    •MORA : “Minumum Off Route ALtitude” arazi durumuna göre uçulacak minumum seviyedir.

41-

    •AVTT : “Average True Track” Uça─č─▒m─▒z─▒n uçu┼č yönünün derece cinsinden de─čeridir.
    •W/V : “Wind Direction / Wind Speed” Rüzgar yön ve h─▒z─▒n─▒ gösterir.

42- SPD : “Indicated Air Speed”

43-

    •GS : “Ground Speed”
    •TAS : “ True Air Speed”

44-

    •FL : “Flight Level”
    •TP : “Tropopause Height”
 
45-

    •TMP : “Temperature”
    •SHR  : “Shear Rate” Türbülans ┼čiddeti

46-

    •R/DST : Remaining Trip Distance / Distance From Next Point
    •COORD : Coordinat

47-

    •MIN : Noktalar aras─▒ uçu┼č süresi
    •ACC : Geçilen noktalar─▒n toplam uçu┼č süresi

48-   

    •RF : Uçakta bulundu─ču noktada kalan yak─▒t .
    •FU : Bulundu─ču noktada yakm─▒┼č olmas─▒ gereken toplam yak─▒t .

49- ARR ATIS : Var─▒┼č meydan─▒ ATIS bilgisi girilir.

50- Climb, Top Off Climb, Cruise ve Top Off Distance noktalar─▒nda de─či┼čik seviyelerde hakim olan rüzgar yani ┼čiddeti ve s─▒cakl─▒k de─čerleri verilmi┼čtir.

51- Uçu┼č plan─▒m─▒z─▒n File ederken kulland─▒─č─▒m─▒z format ┼čeklidir.

52- ─░lgili seferler için ilgili meydan hava durumlar─▒ , hava sahas─▒nda beklenen hava olaylar─▒ bilgileri verilmi┼čtir.

53- AIRMET : 15000 feet alt─▒ndaki seviye hava sahas─▒ndaki hava olaylar─▒ bilgilerini vermektedir.

54- SIGMET : Hava sahalar─▒nda do─čal meteorloji durumlar haricinde ani geli┼čen hava olaylar─▒n─▒ bildirmektedir.

55- TROPICAL CYCLONE SIGMET : Tropikal bölgelerde yay─▒nlanan sigmetlerdir.

56- VOLCAN─░C ASH SIGMET : Volkanik olaylarda yay─▒nlanan sigmetlerdir.

57- Kalk─▒┼č, Var─▒┼č, Yedek, En-route ve bilgi maksat─▒nda verilen ilgili meydanlar─▒n k─▒sa ve uzun hava durumlar─▒ . (Metar – Taf)
 
58- ─░lgili uçu┼čumuzun notam bilgileri.

59- Uçu┼čumuzu ilgilendiren meydanlar─▒nve hava sahalar─▒n─▒n ilgili uçu┼č saatini etkileyen notam bilgileri verilmektedir.

60-61- Uçu┼č rotam─▒z─▒ ve uçu┼č rotam─▒zda ilgili saatler aras─▒nda beklenen hava olaylar─▒n─▒n önemli hava olay haritas─▒ olarak verilmesi.

62- Uçu┼čumuzun ; Vertical Flight Profili yer almaktad─▒r. Seviye, rüzgar, S─▒cakl─▒k Mania, Tropopause Seviyesi, Hpa gibi bilgiler mevcuttur.


Fatih AKDA─×

Flight Dispatcher
Pegasus Airlines

 

 

Comments

Posted by Kutlu Hakan Sevindik  
on December 15, 2012, 10:23 am

Çok güzel bilgi bu Fatih Hocam, te┼čekkürler. Asl─▒nda bizim brifingde uça─č─▒m─▒zla ilgili en az─▒ndan ZFW de─čeri olsa yüklememizi ona göre yapar gerçekçilik aç─▒s─▒ndan da çok iyi olurdu.



 




Reply to this comment
Posted by Furkan ODABA┼×  
on December 15, 2012, 7:39 pm

Gerçekten harika olmu┼č.Elinize sa─čl─▒k Fatih hocam.




Reply to this comment
Posted by Hakan Sokmen  
on December 16, 2012, 5:58 pm

Korkar─▒m 1 seneye kalmadan normal bir 737-800 ü kullan─▒r hale gelece─čiz..smiley




Reply to this comment
Posted by PGT0301  
on October 25, 2013, 12:21 pm

payla┼č─▒m için te┼čekkür ederim. Operational Flight Plan'da ne kadar çok parametre varm─▒┼č.




Reply to this comment