LOG OUT

UÇUŞ HAZIRLIĞI: FMC PROGRAMLAMA

DeÄŸerli ArkadaÅŸlar, kokpite girdikten sonra uçuÅŸ hazırlıklarımız içinde yaptığımız en önemli iÅŸlerden biri FMC yi programlamak.

FMC ye uçacağımız yolu girdikten sonra yaptığımız kontrollerden biri, uçuÅŸ planında verilen mesafe ile FMC nin hesapladığı mesafeyi kontrol etmek oluyor.

Acaba bunun sebebi nedir ? bu kontrol bize ne fayda sağlıyor ?

Herzaman ki gibi yanitlarinizi bekliyorum. Ilk dogru yaniti verecek arkadas BONUS puani kazanacaktir.

Yanıtlarınızı lütfen bu yazı altına, COMMENT olarak ekleyiniz. Hepinize baÅŸarılar dilerim.

Comments

Posted by Ali Camat  
on October 21, 2012, 8:54 pm
Yardımcı olmak amacı ile ek bilgi veriyorum: FMC den PROG yani Progress sayfasına bakıp girilen planın uçuş mesafesini görebiliyoruz.

Acaba indiğimizde ne kadar yakıt kalacağını nereden görüyoruz ?

Reply to this comment
Posted by Hakan Sokmen  
on November 12, 2012, 2:00 pm

Cevap ( Deneme & System check) :



Yine FMC'deki PROG sayfasından hem yakıtımızı hem de uçuÅŸ mesafemizi görebiliriz.




Reply to this comment
Posted by Ali Camat  
on October 22, 2012, 8:46 pm

Yine Progress sayfası bize kalkış yakıtımızı ve tahmini varış yakıtımızı gösteriyor. Hem planladığımız miktarda yakıt aldığımızı, gerçekten uçaÄŸa yakıtın yüklendiÄŸini, tekrar kontrol etmiÅŸ oluyoruz. UçuÅŸ için yakıtımızın yeterli olup olmadığını görüyoruz. Ayrıca planladığımız miktarda yedek yakıt olduÄŸunu kontrol etmiÅŸ oluyoruz.



BaÅŸka eklemek istediÄŸiniz varsa lütfen görüÅŸlerinizi bizlerle paylaşın.



Reply to this comment
Posted by Kutlu Hakan Sevindik  
on December 2, 2012, 6:41 pm

Bununla birlikte FMC Prog sayfası bize ilgili rotada (ETA) tahmini varış saatimizi de UTC olarak bildiriyor.




Reply to this comment
Posted by Armagan Burcu  
on December 4, 2012, 6:30 pm

FMC'ye girilen performans,yakıt,metar gibi bilgilerin uçuÅŸ süresince saÄŸlıklı bir ÅŸekilde pilotlara geri dönüÅŸ saÄŸlaması için FMC programlama neredeyse uçuÅŸun en önemli kısımlarından biridir.rekabetin ve ekonomik olarak uçma zorunluluÄŸunun giderek arttığı sivil havacılık sektöründe sanıyorum ki FMC'ye girilen rotanın yakıta olan etkileri ve gerçekçiliÄŸi yadsınamaz,benim kiÅŸisel cevabım bu yönde.




Reply to this comment
Posted by Mehmet Kayakol  
on December 5, 2012, 3:19 pm

Aynı isimde birden fazla Vor,Ndb,intersection point olabilir ancak koordinatları farklıdır.



FMC programını yaptığımızda istediÄŸimiz noktalardan gececeÄŸimizi kontrol etmek  amacı ile uçuÅŸ planı toplam mesafesi ve FMC toplam mesafesi çapraz kontrolü yapmamız gerekmektedir.




Reply to this comment
Posted by Murat Ozdemir  
on December 17, 2012, 4:48 pm

Onun içindir ki bizler FMC doldurduktan sonra Efis panelde Map modu Plan moda alırız , sonra FMC de Legs sayfasında iken saÄŸ alttaki STEP tuÅŸunda ilerleyerek Navigation da girdiÄŸimiz bacakları görrebiliriz. Tabi range i küçük tutmamakta fayda var. Olası yanlış girilebilecek bir point i rahatlıkla görebilelim.




Reply to this comment
Posted by Gökhan AKSOY  
on December 22, 2012, 2:37 pm

Ali hocam benim ve zannedersem bütün arkadaÅŸların da isteÄŸidir sizden, siz örnek bir FMC planlaması yapıp bizimle paylaÅŸsanız inanın çok bilgilendirici olur. Böylece eksiklerimiz çok daha rahat görebiliriz. Adımları FMC ye girerken nedenleri açıklasanız mükemmel olur ve bizlerin rehberi niteliÄŸini taşır. Bir çok sanal havayolu web sayfası var ve bu sayfalarda bir çok bilgi mevcut. Ancak bu sayfaların hiç birinde ben detaylı, gerçeÄŸe en yakın bir planlama ile karşılaÅŸmadım. Sizin tecrübelerinizden faydalanmak bizler için paha biçilemeyecek deÄŸerler taşımaktadır. Umarım beni ve benim gibi düÅŸünen arkadaÅŸların fikirlerine bir cevap niteliÄŸi taşıyacak olan bu örnek FMC planlamayı en kısa zamanda bizlerle paylaşırsınız. Saygılarımı sunarım.




Reply to this comment