AUTOSLAT


Posted by Ali Camat on October 12, 2014, 5:00 pm
in General ( Question of the Week)

Geçen haftaki sorumuz bu haftanın sorusuna yol açtı. B738 uçağında AUTOSLAT nedir ? nasıl ve ne zaman çalışır, ne işlev görür ? 



Yanıtlarınızı forumda vermenizi rica ederiz.



CEVAPLANDI


Geçen haftaki sorumuz bu haftanın sorusuna yol açtı. B738 uçağında AUTOSLAT nedir ? nasıl ve ne zaman çalışır, ne işlev görür ? 



Yanıtlarınızı forumda vermenizi rica ederiz.



CEVAPLANDI



Değerli Arkadaşlar,



Bu haftaki sorumuzu UFUK ÖZDEMİR arkadaşımız çok güzel yanıtlamış. Beni özellikle memnun eden husus AUTOSLAT çalışmasını g&oum
l;steren test uçuşu videosu oldu. Seyretmeyen varsa muhakkak izlemelerini öneririm. Video da Stall durumuna gelirken AUTOSLAT ların nasıl devreye girdiğini ve kanadın stall dan çıkmasını sağladığını görüyorsunuz. BONUS arkadaşımız UFUK ÖZDEMİR’e gidiyor. Bu arada g>ÖZCAN TAŞ arkadaşımızın da hakkını yemek istemem, Özcan’da yanıtı çok güzel toparlamış ve bizlere sunmuş. Her iki arkadaşımıza da katkılarından dolayı çok teşekkür ediyorum. 



Doğru yanıt verilmiş, bir kez daha kayda geçmesi açısından yanıtı burada tekrarlıyorum.



AUTOSLAT, Flap&rs
quo;ların 1, 2, ve 5 derece açık olduğu durumlarda kanadın yüksek hücum açısına gelip stall olmaya yaklaştığı durumlarda, hücum kenarı Flap ve Slat’ların otomatik olarak tam açılmalarını sağlar. Flap’lar 5 dereceye kadar açıldığında “Leading Edge Devices” yani hücum kenarı Flap ve Slat&rs
quo;lar yarı açık konumunda olurlar. Hücum kenarında bulunan Flap ve Slat’lar düşük süratlerde kanadın kaldırmasında ve yüksek hücum açılarında uçabilmesinde en büyük etken olduklarından, Stall dan çıkabilmek i&c
cedil;in bunların tam olarak açılması son derece önemlidir. Boeing'in ürettiği değişik üretim blok seri numaraları uçaklarda bu sistemin işleyişinde bazı değişiklikler görülebilir.



AUTOSLAT operasyonu normalde B Hidrolik sistemi tarafından beslenir. Yukarıda okuduğunuz gibi bu sistemin son derece hayati olması nedeni ile, B Hidrolik sistemi gayri faal olduğu durumlarda sistemi hala çalışır kılabilmek için geçen sorumuzda işlediğimiz PTU (Power Transfer Unit) A Hidrolik systeminden beslenerek devreye girer. 
;<
/p>

Yukarıda belirtildiği gibi “Leading Edge Devices” yani LE son derece önemlidir, bundan dolayı iniş ve kalkışlarda Flap’lar açıldığında “ >Flap 1, GREEN LIGHT<
/strong>” diyerek, yeşil ışıkla LE’lerin açıldığını kontrol ederiz. 



Sistemin işleyişini YouTube da bulunan Video dan izleyebilirsiniz. 



Bu haftaki sorumuz da burada tamamlandı. Bir sonraki sorumuzda buluşmak üzere, hepinize iyi haftalar ve emniyetli u&cce
dil;uşlar dilerim.


Post from : http://www.flypgsva.org/blog/QuestionoftheWeek.php
Printed from : http://www.flypgsva.org/blog/QuestionoftheWeek.php?id=78