B738 uçağında bulunan PTU nedir ? ne iÅŸlev görür ?
Yanıtlarınızı forumda vermenizi rica ederiz.
CEVAPLANDI
DeÄŸerli ArkadaÅŸlar,
ArkadaÅŸlarımız sorumuza çok güzel cevaplar vermiÅŸler. Hepinize çok teÅŸekkür ederim. Bu sefer TAKDÄ°R kullanarak BONUS’u arkadaşımız OÄžUZ AYDIN’a veriyorum. Arkadaşımızın aldığı ilk BONUS, yanıtı tam istediÄŸimiz gibi olmasa da, katılımını desteklemek amacı bu kararı vermiÅŸ bulunuyorum.
BeklediÄŸimiz tam yanıtı UFUK ÖZDEMÄ°R vermiÅŸ bulunuyor. Genel olarak deÄŸil, B738 uçağındaki PTU’nun görevini yanıtında bizlere açıklamış. Amacımız uçağımız ile ilgili kitaplara gidip doÄŸru ve net yanıtları çıkarmak. Ä°LKER GÜL arkadaşımızın katkıları da çok deÄŸerli. Her iki arkadaşımıza da ayrı ayrı teÅŸekkür ediyorum.
Sorumuz doÄŸru yanıtlanmış, bir kez daha kayda geçmesi açısından yanıtı burada tekrarlıyorum.
Bu sefer iÅŸin kolayın kaçıp, FCOM 13.20.4 sayfasından PTU ile ilgili bölümü aÅŸağıya kopyalıyorum.
Power Transfer Unit
The purpose of the PTU is to supply the additional volume of hydraulic fluid needed to operate the autoslats and leading edge flaps and slats at the normal rate when system B engine–driven hydraulic pump volume is lost. The PTU uses system A pressure to power a hydraulic motor–driven pump, which pressurizes system B hydraulic fluid. The PTU operates automatically when all of the following conditions exist:
• system B engine–driven pump hydraulic pressure drops below limits
• airborne
YC464 - YD025
• flaps are less than 15 but not up.
YL061 - YR991
• flaps not up.
Kısacası Hidrolik sistemlerden B sistemi hidrolik basıncının kaybedildiÄŸi durumlarda, Autoslat operasyonunu ve hücum kenarı flap ve slatlarının açılmasını saÄŸlıyor. Bu iÅŸlemi yapmak için de A Hidrolik sisteminin tazyikinden faydalanıyor. PTU’nun devreye girmesi için de bazı ÅŸartlar var, yukarıda listelenmiÅŸ.
Bu haftaki sorumuz da burada tamamlandı. Bir sonraki sorumuzda buluÅŸmak üzere, hepinize iyi haftalar ve emniyetli uçuÅŸlar dilerim.
on September 24, 2014, 12:26 am
(Power Transfer Unit) ismindende anlaşıldığı gibi güç aktarım unitesidir ben sadece hidorolik sistemler arası örnek A sistemi ile B sistemi arasında geçiÅŸ yapabildiÄŸini okumuÅŸtum, A sisteminde veya B sisteminde Fault durumu meydana geldiÄŸinde o sisteme basınç saÄŸlar. konu dışı olacak ama özellikle Airbus ta kargo bölümüne kapatılmış bir bulldog köpek havlaması gibi bir sese benzetirim.
Reply to this comment