Sevgili Arkadaşlarım,
Sitemizin yayına başlaması ile birlikte üye sayısı da çığ gibi büyüyerek artıyor. 1 Ocak’ tan itibaren her ayın birincisine simülatör uçuşu hediye edeceğimizi söyledik ve ilk gün olan 1 Ocak’ ta 59 gibi rekor sayıda uçuş yapıldı. İlginize çok teşekkür ediyoruz.
Sevgili Arkadaşlarım,
Sitemizin yayına başlaması ile birlikte üye sayısı da çığ gibi büyüyerek artıyor. 1 Ocak’ tan itibaren her ayın birincisine simülatör uçuşu hediye edeceğimizi söyledik ve ilk gün olan 1 Ocak’ ta 59 gibi rekor sayıda uçuş yapıldı. İlginize çok teşekk&uu
ml;r ediyoruz. Bu ilginiz bize doğru yolda olduğumuzu hissettirdi.
Hatırlarsanız geçen ay bir yazı kaleme almış ve basitçe alçalma planlamasını nasıl yapacağımızı anlatmış, sonunda da bir soru sormuştum. Bir çok arkadaşımızdan doğru cevap ve güzel yorumlar aldık. Öncelikle doğru cevabın 76 NM olduğunu belirteyim. Ancak yorum yapan arkadaşlarıma da cevap vermek istiyorum.
Sayın Erdal Elmacı:
Haklısınız, eğer 10.000’ altında sürat düşürmeseydik 66 NM önce alçalmaya başlamamız yeterli olurdu
Sayın Armağan Burcu:
Aslında varmak istediğimiz nokta buydu. ILS yaklaşmalarına genel olarak 3.000’ de establish olduğumuz için bu yöntemi kullanırız. Yani 33.000’ den alçalıyorsak 33-3=30X3=90+10=100 NM önce alçalmaya başlıyoruz.
Sayın Kutlu Hakan Sevindik:
Mesafe ile süratin bağlantısı yok, sadece 10.000’ altında sürat 280 KNOT tan 250 KNOT a düşürüleceği için bu 10 NM mesafeyi ilave ediyoruz. Bu kabaca bir hesaptır. Gerçi daha sonraki yorumunda sende aynı neticeyi bulmuşsun.
Hepinize güzel günler, bol uçuşlar dilerim.
Capt. Cahit TAŞBAŞ
Vice President - Crew Training / Head of Training
Ekip Eğitim Direktörü
Pegasus Havayolları
Post from : http://www.flypgsva.org/blog/CaptainsCorner.php
Printed from : http://www.flypgsva.org/blog/CaptainsCorner.php?id=34